ProVI Produktfeatures – Alle wichtigen Funktionen im Überblick

In ProVI konstruieren Sie Ihre Achsen graphisch-interaktiv direkt im Lageplan. Die intelligenten Achselemente merken sich dabei, wie sie konstruiert wurden. Änderungen können Sie so wesentlich leichter umsetzen, weil sich die benachbarten Elemente automatisch neu einrechnen, so dass alle logischen Beziehungen erhalten bleiben. Das Feature Achse ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Achsreferenzen: Festlegen von Abhängigkeiten zwischen unterschiedlichen Achsen

• Übergangsbogentypen:
  Vielfalt von implementierten Übergangsbogentypen in ProVI Schiene

• Richtlinienprüfung in Echtzeit:
  Konstruktion regelkonformer Achsen

• Weichen:
  Verbindung von Weichen, Kreuzungen und Kreuzungsweichen mit anderen Achselementen, Verhinderung von Lagefehlern

• Bestandsachsen:
  Rekonstruktion von Bestandsachsen aus aufgemessenen Gleispunkten

• Fehlstationierung
  aller ProVI-Achsen durch die Eingabe von Fehl- oder Überlängen

• Streckenoptimierung:
  Berechnung der zulässigen Geschwindigkeit der einzelnen Trassierungselemente, Ermittlung der Umlaufzeit der Strecke

• Richtlinienkonforme Trassierung

• Darstellung:
  Projektspezifisch anpassbar, gemäß den Vorschriften der DB, ÖBB, nach RE oder weiteren Richtlinien

Die Planung von Außen- und Mittelbahnsteigen erfolgt in ProVI innerhalb des Trassenmodells. Dabei modellieren Sie die Bahnsteigkante mit Kantenstein und Fundament, die Bahnsteigoberfläche, den Schichtaufbau, die Bahnsteigentwässerung (Kastenrinne oder Betonrinne) sowie bei Außenbahnsteigen auch deren Rückseite mittels Winkelstütze oder Tiefbord. Auch die Planung und Platzierung von Bahnsteigausstattungselementen ist möglich. Das Feature Bahnsteige ist im Produkt Schiene erhältlich.

• Regelkonforme Bahnsteigkanten:
  Berechnung der 3D-Kurve der Bahnsteigkante, Nachmodellierung von Bestandsbahnsteigen

• Blindenleitsystem:
  Planung des Blindenleitsystems ohne Schnittstellenverluste

• Revit Schnittstelle:
  Übertragung der in ProVI generierten Bahnsteige nach Revit, Export des Blindenleitsystems und der Bahnsteigausstattungs-elemente

Als BIM-Software beherrscht ProVI den Import von IFC- und CityGML-Modellen aus anderen Fachapplikationen, um z.B. Bestandsbebauung oder Brückenmodelle in das Bauwerksmodell zu integrieren.

• Zusammenarbeit mit anderen Projektteilnehmern an einem gemeinsamen Bauwerksmodell

• Schnittstellen, um die Teilmodelle aus verschiedenen Spezialanwendungen zu einem Gesamtmodell zusammenzuführen

• Anreicherung von in ProVI geplanten Projekten z.B. mit der Hochbauplanung aus Revit und Städtemodellen aus der GIS-Anwendung, Darstellung dieser externen Modelle in den Querprofilen der Trasse als Schnittflächen

• Attribuierung:
  Bearbeitung der mitgelieferten Attribute, Hinzufügen neuer Attribute

Über die Gradiente legen Sie den Höhenverlauf Ihrer Trasse fest und nehmen so Einfluss auf die räumliche Linienführung, den Trassenaufbau und die Abtrags- und Auftragsmassen. Das Feature Gradiente ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Graphischer Entwurf:
  Interaktive Bearbeitung der Gradiente in Lageplan und Längsschnitt oder über eine listenorientierte Eingabe der Tangentenschnittpunkte

• Richtlinienprüfung in Echtzeit:
  Konstruktion einer regelkonformen Gradiente

• Stationierungsachse:
  Wahl der Achse zur Berechnung von Stationsdifferenzen, Ausrundungslängen und Tangentenneigungen

• Massenausgleich:
  Ad-hoc-Massenberechnung

• Bestandsgradiente:
  Rekonstruktion der Bestandsgradiente aus aufgemessenen Höhen

• Darstellung:
  Gleichzeitige Darstellung mehrerer Gradienten und Längsprofile im Höhenplan, Zwangspunkte

Mit ProVI importieren Sie Eigentümer-, Grundbuch- und Katasterdaten aus dem ALKIS, lassen Erwerbsflächen berechnen und erstellen Grunderwerbspläne und -verzeichnisse. Das Feature Grunderwerb ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Import der Grundstücksdaten aus OKSTRA-, ALKIS-Dateien, diversen ALB-Formaten oder CSV-Dateien, interaktive Zeichnungsaufbereitung, Zuordnung der Flurstücknummern, Berechnungsfunktionen, Prüfroutinen

• Ermittlung der Erwerbsflächen durch die Verschneidung der Flurstücke mit den Bedarfsflächen

• Generieren von Grunderwerbs-verzeichnissen und -plänen gemäß den Vorschriften der DB, ASFINAG oder nach RE

• Export der Flurstücks- und Grunderwerbsdaten mittels OKSTRA-Schnittstelle oder CSV-Dateien, IFC-Ausgabe der Bedarfsflächen

Mit den Kanalprogrammen von ProVI können Sie auf komfortable Weise sowohl Entwässerungsstränge für Verkehrswege als auch komplette Abwassernetze entwerfen und auswerten. Das Feature Kanalplanung ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Kanalentwurf:
  Entwässerungsplanung mit dem graphisch-interaktiven Kanaleditor im Kontext des Gesamtmodells, Prüf- und Berechnungsfunktionen, Verwendung von Bauteilkatalogen

• Berechnung:
  Schachtlisten und -skizzen, Hydraulische Berechnung mit Berücksichtigung der haltungsbezogenen Einzugsflächen, Massen- und Mengenberechnung

• Darstellung:
  Darstellung von Schächten, Haltungen und Grabenschichten in Querprofilen, Lage- und Höhenplänen, Dreidimensionale Darstellung des Kanalnetzes mit Volumenkörpern

• Datenaustausch:
  ISYBAU-Schnittstelle für den Im- und Export von Entwässerungsdaten, Export eines attribuierten 3D-Modells Ihres Entwässerungsnetzes als IFC- oder CPXML-Datei

Mit dem Programmmodul KOSTEN können Kostenberechnungen auf Basis einer Modellkollektion erstellt werden. Zunächst werden Kostenpositionen angelegt oder aus einer Vorlagendatei geladen. Diesen Positionen können dann Bauteile aus der Modellkollektion zugeordnet werden. Die ermittelten Werte Stückzahl, Länge, Fläche, Volumen oder Tonnage aus der Bauteilberechnung liefern die Menge für die Kostenposition.

• Aktualität:
  Bauteilberechnung bei jedem Öffnen einer Kostendatei, um Änderungen in den referenzierten Modelldaten stets aktuell abzubilden

• Attributfilter:
  Eingeschränkte Auswahl auf bestimmte Bauteile, z.B. Bordsteintypen oder Entwässerungsschächte ab einer bestimmten Tiefe

• Pauschalpositionen:
  Berechnung von Preise über einen festen Prozentsatz von anderen Positionen, z.B. für die Baustelleneinrichtung

• Kostenträger:
  Aufteilung der berechneten Kosten auf bis zu 5 Kostenträger

ProVI bietet umfassende Funktionen zur durchgängig digitalen Planung der Leit- und Sicherungstechnik.

• Bauzustände:
  Bauzustandsspezifische Bearbeitung sämtlicher LST-Objekte, Auswahl des jeweils aktiven Bauzustands

• Gleisdaten:
  Verknüpfung mit den Trassierungsdaten, Realisierung von Gleisumbauten, Definition von Gleisbereichen

• Weichen:
  Automatische Erkennung der in den angegebenen Gleisachsen enthaltenen Weichen, automatische Initialisierung von Geschwindigkeiten und Grenzzeichenpositionen, Definition von Gleissperren, Gleisabschlüssen und besonderen Fahrwegelementen

• Signale:
  Erzeugen und Bearbeiten aktiver und passiver Signale, Angaben zu Typ, Konstruktion und Signalbegriffen bei aktiven Signalen, Definition von Langsamfahr-, Neben-, Rangier- und Bahnübergangssignalen bei passiven Signalen

• Gleisfreimeldung:
  Gleisfreimeldung über Achszählpunkte und Freimeldeabschnitte, Eingabe von Zugeinwirkungsobjekten

• Fahrstraßen:
  Definition von Zug-, Rangier- und Mittelweichenteil-fahrstraßen und zusammengesetzten Fahrstraßen

• ETCS:
  Generierung von ZUB-Bereichsgrenzen, Datenpunkten und ETCS-Kanten, Erstellung von ETCS-Übersichtsplänen

• Automatische Planungs-unterstützung:
  Automatische Generierung von Achszählpunkten und daraus resultierenden Freimeldeabschnitten, automatische Bezeichnungen nach den Vorgaben der DB, automatische Fahrstraßengenerierung, automatische Generierung von Datenpunkten, Assistenten zur teilautomatisierten Planung von Gefahrpunkten und Durchrutschwegen

Straßen- und Gleisbaumaßnahmen betreffen immer auch die im Umfeld verlegten Leitungen. Mit unserer CAD-Software betrachten Sie diese im Kontext des Gesamtmodells. So erkennen Sie Kollisionen mit Ihrer Planung schon beim Entwurf. Das Feature Leitungen ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Leitungseditor:
  Erfassen und graphisch-interaktive Bearbeitung von Leitungen aus Sparten wie Strom, Telekommunikation, Wasser, Gas und Fernwärme, Definition beliebiger Leitungs- und Knotentypen

• Bestandszeichnungen:
  Extrahieren vorhandener Leitungen aus Bestandszeichnungen

• Darstellung:
  Darstellung von Knoten und Leitungen in Querprofilen, Lage- und Höhenplan, dreidimensionales Volumenmodell

• Datenaustausch:
  Export eines attribuierten 3D-Modells als IFC- oder CPXML-Datei oder über weitere Schnittstellen

Mit ProVI können Sie die Fahrleitungsmasten mit Gründung und Auslegern verwalten und bearbeiten. Die Mastpositionen in Lage und Höhe geben Sie dabei entweder über feste Koordinaten oder relativ zu einer Gleisachse ein. Daten aus Spezialprogrammen für die Oberleitungsplanung wie OLACAD können Sie über Schnittstellendateien oder aus Zeichnungen ins ProVI-Modell übernehmen. Das Feature Oberleitung ist im Produkt Schiene erhältlich.

• Auswertungs-möglichkeiten:
  Darstellung in Querprofilen, Lage- und Höhenplan, dreidimensionales Volumenmodell

In der Trasse beschreiben Sie auf verblüffend einfache Weise den Straßen- bzw. Bahnkörper durch ein vollständig parametrisiertes 3D-Modell. Im Eisenbahnbau modellieren Sie zunächst den Oberbau mit den Gleisstreifen als Schotteroberbau, feste Fahrbahn oder Straßenbahn. Im Straßenbau erzeugen Sie hingegen Fahrbahnstreifen mit Breiten- und Querneigungsverlauf und dem darunterliegenden Schichtaufbau. Der Querprofileditor ist in den Produkten Straße und Schiene erhältlich.

• Flexibler Baukasten:
  Umfangreicher Katalog von Regelprofilen

• Integrierte Fachgewerke:
  Erstellung des Trassenmodells mit Daten aus Geländemodellen, Baugrund, Kanal, Leitungen/Sparten, Oberleitung oder externen Modellen

• Parametrisiert und übersichtlich:
  Verwendung flexibler Bauteile, deren Abmessungen innerhalb der Trasse veränderlich sein können

• Regelbasiert und aktuell:
  Definition der Parameterwerte und Existenz von Objekten über Regeln, automatische Anpassung der Trasse bei Änderungen

• Intelligent und schnell:
  Automatische Anpassung der intelligenten Bauteile

• Animation:
  „Durchfahren“ der Trasse während der Bearbeitung in der Querprofilansicht

• Bündelung
  mehrerer Trassen in einem Trassenprojekt für die gemeinsame Auswertung und Darstellung verschiedener Verkehrswege

• Auswertung:
  Ermittlung der Massen und Stückzahlen aus dem Trassenmodell nach REB, Übergabe für eine Auswertung in Drittprogrammen

• Darstellung:
  Ableitung der Darstellungen für Querprofile, Lage- und Höhenplan, 3D-Visualisierungen, dreidimensionales Volumenmodell

In ProVI sind die Weichen Bestandteil der Zweiggleisachse und können an jeder beliebigen Stelle des Stammgleises positioniert werden: in der Gerade, im Kreis- oder Übergangsbogen. Ebenso sind Kreuzungen und Kreuzungsweichen Teil der kreuzenden Achse und können flexibel in Geraden und Bögen platziert werden. Das Feature Weichen ist in den Produkten Schiene und LST erhältlich.

• Abhängigkeiten:
  Effiziente Abwicklung auch umfangreicher Gleisplanungen durch die Möglichkeit, beliebig viele Achsen gleichzeitig zu bearbeiten und verbinden

• Verhinderung von Lagefehlern, da bei Änderungen an den Gleisen die Weichen automatisch nachgeführt werden

• Anschlussweichen:
  Genaue Einrechnung der Weichenposition

• Bestandsweichen:
  Automatisches Platzieren von Bestandsweichen in importierten oder selbst nachtrassierten Achsen, Anpassung des Weichendreiecks falls erforderlich

• Gleisverbindungen:
  Automatische Einrechnung von Weichenverbindungen und -straßen zwischen mehreren Gleisen

• Zungenvorrichtungen:
  Individuelles Zusammensetzen von Straßenbahnweichen aus standardisierten Zungenvorrichtungen und variablen Endteilen

• Erstellung eines Weichenhöhenplans nach DB-Richtlinie 885.1102

• Grenzzeichen:
  Automatische Berechnung der Position des Grenzzeichens

• Umfangreicher Weichenkatalog mit Weichen, Kreuzungen, Kreuzungsweichen und Zungenvorrichtungen aus den folgenden Richtlinien:
  – Deutschland: DB Ril 800.0120, VDV BOStrab, Obri-NE, Ril Münchener U-Bahn
  – Österreich: Voestalpine Weichen
  – Schweiz: SBB I-22046, VöV RTE 22564
  – Niederlande: OVS00056

ProVI unterstützt Sie aktiv bei der richtlinienkonformen Trassierung Ihrer Straßen und Bahnstrecken. Sie konstruieren einfach regelkonforme Achsen, Gradienten und Weichen, denn auf Wunsch werden Minimal-, Regel- und Maximalwerte für Elementlängen, Radien und Überhöhungen für Sie berechnet. Schon während des Entwurfs wird in Echtzeit auf Konformität mit der von Ihnen gewählten Richtlinie geprüft. Bei Verstößen werden die Positionen sofort markiert. Die zu prüfenden Grenzwerte werden in der Regel aus einer Konfigurationsdatei entnommen und können daher vom Anwender bei Bedarf angepasst werden.

• Richtlinien Straße:
  – Deutschland (RIN, RAL, RAA, RASt, RLW, ERA)
  – Österreich (RVS)
  – Tschechische Republik (CSN 736101)

• Regelwerke Schiene:
  – Deutschland (Ril 800, BOStrab, Obri-NE)
  – Österreich (RW 01.03, HL-Richtlinie, B52)
  – Schweiz (SBB I-22046, VöV RTE 22546)
  – Niederlande (OVS00056)
  – Rumänien (NP109, I314)

• Richtlinien Querprofile:
  Unterstützung beim Aufbau regelkonformer Querprofile mit Berechnungstools oder mit der Auswahl von Standardbauteilen aus den Richtlinien
  – Regelprofile für Straße, Schottergleis, Feste Fahrbahn und Straßenbahntrassen
  – Berechnung von Fahrbahnverbreiterungen
  – Querneigungs-berechnung von Fahrbahnen und Banketten nach RIN / RAS
  – Konstruktion von Knotenpunktsformen aus der RAL
  – Berechnung von Halte- und Überholsichtweiten nach der RAL, RVS
  – Berechnung von Sichtschattenbereichen nach der HViSt 2008
  – Markierungslinien nach der StVO, RVS 05.03.11
  – Automatische Berechnung der Planumsbreite und -neigung nach der DB-Richtlinie 800.0130
  – Lichtraumprofile nach der DB-Richtlinie 800.0130
  – Positionierung von Kabeltrögen gemäß DB-Richtlinie 800.0130
  – Bahnsteigkanten-berechnung gemäß DB-Richtlinie 813 bzw. ÖBB-Richtlinie RW 01.06
  – Massenberechnung nach REB 21.003 bzw. 21.033

• Pläne:
  Richtlinienkonformes Erzeugen von Lageplänen, Längsschnitten und Querprofilen, z.B. nach RE, DB AG